一、細度的測定

用刮板細度計按(泌1724標準進行油墨細度的測定。顆粒密集點數值不超過15刻度，為細度合格，其細度值為介。

二、電氣性能

按GB一1981、GB14lO標準的規足測其表面電阻、體積電阻、介電強度。將處理好的1義100義IOOm m紫銅板在放置油墨的膠槽中浸漬后，室溫放置到不滴落油墨再放人170℃烘箱中進行干燥固化，恒溫2小時后，冷卻測定。所測數據,全部符合要求。

三、耐冷熱沖擊試驗

參照IEC一45標準,在石油凝點測定儀，恒溫箱內交替進行,將印有標志的樣品放人300℃烘箱內恒溫30min,迅速(Zmin內)放人一60℃冷凍室恒溫10min，交替10個周期。

四、增粘劑用量與附著性能

在油墨連接料一一特定的聚硅氧烷中引入適當的反應性基因,以增加活性基團數目,同時加人硅烷偶聯劑的混合液作為增粘劑,使其與被印件表面的部分基團化學反應,形成共價鍵,或與被印件產生物理的親合作用,在油墨分子之間、填料之間、油墨與被印件之間進行偶聯，以提高油墨的附著性能。增粘劑用量試驗見表2。

由表可知,增粘劑用量為連接料的2%，效果。

五、催化劑用量與附著性能

催化劑用量關系到油墨的交聯速度，粘接牢度與室溫貯存時間，試驗數據見表3。

由上表可知,催化劑用量為油墨總量的2.5%，效果。

六、耐冷熱沖擊性能

通過一60C一+30亡的耐冷熱沖擊試驗，標志不變色、不脫落、不開裂,說明該油墨具有良好的耐冷熱沖擊性能。

七、耐熱性能

標志在30℃烘箱中恒溫12h后，其色澤與原樣相似,沒有龜裂、脫落現象，說明該油墨耐熱性好。

八、耐溶劑性

油墨標志在航空煤油、汽油、甲苯、丙酮中浸泡2h，進行橡皮磨擦試驗,結果見表4

    本課題用特定的聚硅氧烷作為連接料制備的硅酮油墨，其附著性能、電氣性能、耐冷熱沖擊性、耐熱性、耐溶劑性等均符合航空電連接器制造技術要求，印刷適用期)4h、工藝性能可滿足生產需要。室溫貯存12個月后,上述性能均無明顯變化,表明其貯存穩定性良好。該油墨可在硅酮制品、電木、A BS等多種材料上打印標志。（正航儀器報道）http://m.74wpg.cn